循环领跑未来：释放动力电池与关键矿产循环经济价值

全球电动汽车产业在高速发展的阶段正面临多重系统性挑战，构建动力电池循环经济价值链可将挑战转化为产业竞争优势的战略机遇。

电动汽车正成为能源转型的战略支柱，成为推动经济增长、创造就业、激发创新和实现深度减排的重要力量。预计到 2050 年，其销量将占全球汽车销量的 65% 至 75%。

然而，当前动力电池价值链高度依赖原材料，且地域分布高度集中，使用模式呈现线性结构，导致在高速发展的背景下催生了多重系统风险。破局之道在于对动力电池与关键矿产价值链进行系统性重塑，从而在释放经济价值的同时增强系统韧性。

构建动力电池循环经济价值链，能够充分释放经济价值，并减少废弃物产生，降低风险敞口。

循环经济从设计出发，通过维护、维修、翻新与再制造等方式保持电池中关键矿产的高价值利用，以二次利用延长电池寿命，并在其生命周期末端实现高质量回收。构建动力电池与关键矿产价值链循环经济已不再是可选项，而是确保决策者可负担性、韧性与增长，同时降低环境与社会负面影响的必由之路。

报告识别了五个最具潜力与机遇的跨价值链协作领导力行动，并给予各利益相关方可以立即采取的初步行动建议，以推动实质性进展

• 为循环而设计，摒弃线性思维：延长产品使用寿命，并使原材料可在多个生命周期内得到重复利用。将动力电池重新定位为在能源与交通出行系统中可跨多个生命周期反复使用的零部件，从产品设计出发将模块化、易拆解、易诊断、可追溯等要素纳入考量，使产品的再利用和高质量回收具备规模化的技术与经济可行性。

• 优化交通与能源系统，重塑电池价值：推动电池从“最大容量”转为“最佳适用”，结合对交通出行与能源体系的优化与再设计，以及动力电池价值链各环节的服务模式创新，使用户在不增加电池体量的前提下，获得相同或更高水平的功能与使用效益。

• 规模化发展循环商业模式：推广以产品耐用性、高性能、高回收价值，以及再利用与多次循环利用为导向的商业模式，将电池及原材料重新定位为可长期运营的资产，使产品的耐久性、可回收性和残余价值转变为具备商业激励和可融资性质的绩效指标。

• 共投共建区域循环基础设施：打造区域与跨区域的循环经济基础设施网络，保障材料的高效、持久且透明的循环流通，并通过共同投资、长期的原料供给与承购协议等金融模式降低产能风险，使材料的循环流通具备可预测性。

• 推动循环体系高效运转：以数据互联、政策互动、标准互认等方式提升动力电池经济体系的透明度和可追溯性，构建全球电池循环制度基座，降低交易成本，为企业与投资者规模化开展维修、回收和再利用提供信心，为产业规模化发展打通路径。

阅读报告

报告英文版全文｜中文摘要