1 月 20 日，艾伦·麦克阿瑟基金会在 2026 世界经济论坛年会期间发布最新报告《循环领跑未来：释放动力电池与关键矿产循环经济价值》。报告指出，全球电动汽车产业在高速发展的阶段正面临多重系统性挑战。为应对挑战，报告阐述了如何通过兼具实操性、结构性与系统性视角的循环经济策略重塑动力电池经济体系，在释放经济价值的同时增强系统韧性；提出了五大最具潜力与机遇的领导力行动，呼吁全价值链加强协作，共同推动动力电池循环经济价值链的规模化发展。
电动汽车正成为能源转型的重要战略支柱，在推动经济增长、创造就业、激发创新和实现深度减排方面发挥着关键作用。预计到 2050 年，其销量将占全球汽车销量的 65% 至 75%。这一迅猛增长驱动了对关键矿产的空前需求。跟据联合国环境署数据统计，一辆典型的电动汽车含有关键矿产超过 200 公斤，是传统燃油车的 6 倍，其中大部分价值集中于电池。
然而，有研究预测，在实现碳中和的目标下，至 2030 年代中期，部分关键矿产或将出现全球性短缺。国际能源署分析指出，若动力电池的关键矿产供应链受到持续冲击，电动汽车消费者可能面临高达 40-50% 的价格涨幅。
基金会认为，破局之道在于对动力电池与关键矿产价值链进行系统性重塑。报告明确指出，构建动力电池循环经济价值链已迫在眉睫，这不仅是满足增长需求、减少供应链风险的必要举措，更是将挑战转化为产业竞争优势的战略机遇。
报告阐述了兼具实操性、结构性与系统性的循环经济策略可有效匹配市场需求的快速增长，从循环设计出发，通过维护、维修、翻新与再制造等方式保持电池中关键矿产的高价值利用，以二次利用延长电池寿命，并在其生命周期末端实现高质量回收。循环经济模式能够在释放新的经济价值的同时增强系统韧性。
“当今的动力电池价值链发展呈现线性模式，高度依赖原生矿产且愈发脆弱，产业发展正面临严峻的战略性风险。” 艾伦·麦克阿瑟基金会关键矿产项目执行负责人翁文妤指出。“在电动汽车高度普及的浪潮下，构建动力电池与关键矿产价值链循环经济已不再是可选项，而是确保可负担性、韧性与增长，同时降低环境与社会负面影响的必由之路。动力电池是战略性资产，而循环经济是维持其关键矿物核心价值的关键策略。”
“基金会呼吁，产业价值链相关方应立即采取协调一致的行动，共同推动动力电池循环经济的规模化发展，确保动力电池价值的最大化，并让其中的关键矿产不再成为废弃物。这是我们将现行挑战转化为竞争优势的重要窗口。”
报告基于对超过 30 家价值链关键相关方的深入洞察，并依托基金会 15 年来凝聚合作伙伴推动系统性变革的经验，识别了五个最具潜力与机遇的跨价值链协作行动，并给予各利益相关方可以立即采取的初步行动建议，以推动实质性进展：
为循环而设计，摒弃线性思维：将动力电池重新定位为在能源与交通出行系统中可跨多个生命周期反复使用的零部件，从产品设计出发将模块化、易拆解、易诊断、可追溯等要素纳入考量，使产品的再利用和高质量回收具备规模化的技术与经济可行性。
优化交通与能源系统，重塑电池价值：推动电池从“最大容量”转为“最佳适用”，结合对交通出行与能源体系的优化与再设计，以及动力电池价值链各环节的服务模式创新，使用户在不增加电池体量的前提下，获得相同或更高水平的功能与使用效益。
规模化发展循环商业模式：推广以产品耐用性、高性能、高回收价值，以及再利用与多次循环利用为导向的商业模式，将电池及原材料重新定位为可长期运营的资产，使产品的耐久性、可回收性和残余价值转变为具备商业激励和可融资性质的绩效指标。
共投共建区域循环基础设施：打造区域与跨区域的循环经济基础设施网络，保障材料的高效、持久且透明的循环流通，并通过共同投资、长期的原料供给与承购协议等金融模式降低产能风险，使材料的循环流通具备可预测性。
推动循环体系高效运转：以数据互联、政策互动、标准互认等方式提升动力电池经济体系的透明度和可追溯性，构建全球电池循环制度基座，降低交易成本，为企业与投资者规模化开展维修、回收和再利用提供信心，为产业规模化发展打通路径。
此外，基金会呼吁价值链相关方在产品设计、商业模式以及更广泛的基础设施、金融与政策支持体系层面采取协同行动。
报告获得了产业界领先企业与相关机构的积极响应与支持，其中包括阿科玛（Arkema）、宁德时代（CATL）、敦豪（DHL）、华友循环（Huayou Recycling）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等企业，以及巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室等研究机构，共同为构建动力电池循环经济价值链提供实践视角与行业洞察。
全球领先的新能源创新科技企业领导者、基金会战略合作伙伴宁德时代副总经理、董事会秘书表示：“本报告的研究表明，循环经济路径对于实现能源转型至关重要。宁德时代期待与艾伦·麦克阿瑟基金会及价值链伙伴携手合作，将相关原则加快转化为实际行动，通过延长电池与材料的高价值使用，释放环境与经济效益，并增强整个价值链系统的韧性。”
沃尔沃汽车全球可持续发展负责人 Vanessa Butani 表示：“电动化是汽车产业的未来方向，不仅能够提升出行效率，也有助于降低车辆全生命周期的排放水平。但电动化必须与循环经济协同推进。报告阐述了循环经济可有效降低行业系统性风险、保障资源稳定性，并加快向碳中和出行体系的转型，让消费者受益于更加耐用、负责任生产的汽车产品。”
艾伦·麦克阿瑟基金会（英国）北京代表处首席代表关一松表示：“循环经济已从废弃物治理工具，逐渐发展成为实现社会经济与环境保护协同发展的重要路径。在全球应对包括气候变化在内的多重环境挑战与地缘政治变局交织的复杂背景下，动力电池与关键矿产价值链正面临着系统性的风险。报告发布为动力电池价值链各方向循环经济转型提供了可落地的战略框架与行动路径，也展示了以循环经济作为资源安全保障和产业链稳定支柱作用。”
该报告是基金会在过去一年推动动力电池关键矿产循环经济转型工作的初步成果之一。基于报告所识别的实践经验与路径，基金会未来将携手合作网络伙伴及更广泛的利益相关方，进一步深化行业洞察，制定分领域实施路径，并形成具体的产业协作方案，以推动相关行动的规模化落地。
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